科鲁兹和MG6(14.98W的那款)到底选哪个??

MG6就外观而言我认为是目前市场上紧凑车最拉风的，而且MG6是荣威550的同平台车型，技术虽然不是很先进但也是比较成熟了，从各方面对比一下科鲁兹1.8 SX AT和MG61.8L 自动精英版车型：

空间：轴距和宽度都是MG6大，所以空间上MG6胜出

动力：发动机数据科鲁兹好一些

底盘：MG6后悬是多连杆独立悬架，科鲁兹是扭力梁式半独立悬架，MG6好一点

车轮：MG用了215/55 R16抬，比科鲁兹的大一号

安全：科鲁兹气囊配置得多

配置：MG6多了刹车辅助、方向盘换挡、运动座椅、GPS导航系统、中控台彩色大屏、8喇叭扬声器系统、后视镜加热等功能，运动性和实用性强一些，科鲁兹则比MG6多了自动空调、座椅加热等功能，舒适性好一点，不过考虑到成本还是MG6胜出

油耗：工信部综合油耗科鲁兹8.4L，MG6 9.5L，科鲁兹油耗表现好一点

综合来看MG6主打是运动风格的，从配置上看也是侧重于这点，但1.8L车型不过只是运动了外形和操控，如果不选1.8T发动机的车型，动力还是跟不上，但好在空间大，配置也可以

科鲁兹还是在于舒适实用，各方面比较平衡，没什么优点但也没什么缺点，不过科鲁兹发动机和变速箱匹配不是很好，动力也不咋的

建议楼主选拉风和运动氛围就选MG6，居家日用就选科鲁兹。

你好，我是荣威MG官方购车顾问。

MG6厂商报价12.48-19.28万。MG6是一款针对全球市场消费者需求，满足年轻充满活力的个性青年一代需求的中级车。在MG6的设计之初，一种称之为“新基准轿车”的概念就被植入在MG6的设计理念。MG6拥有Fast-Back风背造型，MG6配有SCS-Ⅲ十位一体安全控制系统，并通过了严格碰撞测试，安全性可靠。1.8L和1.8T两种动力可供选择，动力充沛。其中1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机,以TCI-Tech超高压中冷涡轮增压技术畅快释放磅礴动力，动力强劲。发动机排量较小，但是拥有充沛的动力，燃油经济性良好，油耗较低。创新1：1：2厢式比例造型，突破传统车型的厢体划分，令修长车身与开阔空间合二为一。Fast-Back造型新基准，令MG6的前后载荷分配无限接近50:50，在增加车体稳定性的同时，带来瑜伽般完美平衡的驾驭享受。

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1.科鲁兹:日系车，外壳薄的很，安全系数。。。叹。。。，唯一就是操控强，但高速就远不如的系 那么稳重有力。
2、MG6新上市的，
靓丽的外形

毫不夸张的说，MG6可能是近些年在国内上市的最好看的中级车之一。简单流畅的车身线条，艳丽脱俗的颜色，给人最直观的感觉就是时尚。正如MG所宣扬的那样：拒绝审美疲劳，举世惊艳只因见所未见。MG6正如第一眼美女（帅哥）那样，乍看之下便给人以惊世之美的观感。当然如果细细认真的体味，会发现即便只是看外观也能发现MG6不少的过人之处。妖媚的大灯和尾灯、荣耀的MG徽章、挑逗性的1.8T和MG6标识以及车尾的倒车摄像头。这些看似细节的部分MG6都给出其认真的设计考量
MG6的侧身最能体现其外形设计的精妙之处，Fast-Back设计的好处之一就是赋予了MG6一个非常协调的流线型车身。从车头过车顶一路延伸到车尾的一条弧线，将传统三厢车无法克服的3个厢体协调过渡的难题化解于无形之中。高挑的腰线给人以安全感，隐形的B柱设计让车身侧面看起来更为简介流畅。而车身下部类似宝马的负曲面筋线设计，不仅提升了MG6的品质感更是提供了更好的侧面安全系数。高规格配置

MG6的高规格配置是在同级车中罕见的，核心的Multi-Core Bus多核整车管理系统，通过CTC高集成中央行车电脑的实时辅助，真正将多个核心系统纳入统一运行体系，实现整车功能的集成化管理。在大幅提升信息传导可靠性的同时，更带来全新的自稳定行车管理理念，让人与车的联系从未如此紧密。一触式启动、GPS全球定位系统、手机蓝牙免提系统、全息影像后倒车雷达、数控分区恒温空调、F1四翼防潜滑赛车型座椅、权杖式直排换挡杆、电动防夹车窗等等体现出MG的诚心与厚道。

MG6的配置不但丰富，且设计的十分美观和人性化。MG6的中控平台采用穹瀑般流畅的T型设计，让驾驶舱充满动感；炫目的仪表盘采用斜体数字和白色背景灯的组合，彰显时尚科技感。中控与仪表盘都以匹配人性化驾驶习惯的科学布局，令每一项讯息都了然于心。极尽动感的三幅型设计风格的一体式智能方向盘系统，将十余项人性化操作功能巧妙融合于一体，并且都在符合驾驶习惯的区域内可以轻松控制，显得十分人性化
人性化宽大空间

MG6车长为4653mm，宽1827mm，高1478mm，轴距为2705mm。相比同级车型，这样的尺寸还是十分有竞争力的，而得益于Fast-Back的造型，其实际内部使用空间更优于绝大多数同级车。三段式的车门开启角度很大，方便各种身材的人进出。车内乘坐空间相当阔绰，特别是后排空间丝毫不输给更高级别的B级车。1.8米高的同事坐进去，头部和腿部空间都显得很富足。
更值得赞扬的是MG6硕大的行李厢空间，由于采用Fast-Back设计，让MG6拥有和三厢车一样大小的429升行李厢空间，而快背式的开启方式，更是提供了超大的行李厢开口，也就意味着MG6的行李厢集成了两厢车和三厢车各自的优点，即大空间和大开口。这大大提升了行李厢的实用性和便利性，这也是其他同级车型所无法企及的。

除了大空间之外，MG6在小空间的处理上也十分独到。多达16处的人性化储物装置可以满足驾乘者的个性化需求。而这些储物装置的设计也别具匠心，以中央扶手前的隐藏式杯架为例，其独特的设计颇有些变形金刚的感觉，好玩也很实用。
完备的安全系统

安全系统虽然大多是不可见的，不过通过产品宣传页可以了解到MG6有着十分完备的安全系统。恪守NCAP 5星级碰撞安全标准设计的MG6 采用了SCSII九位一体智能安全系统，现已高度融合BA刹车辅助系统、BDC制动盘智能自动清洗系统、TPMS胎压报警系统、ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、CBC转向制动控制系统、MSR加速防滑系统、TCS牵引力控制系统、VSC车辆稳定性控制系统九层安全保障，开创全新安全境界。此外MG6创新加固型USD车身、全新欧标行人保护设计、SRS六方位一体式安全气囊、超大尺寸前后通风盘式制作系统以及Euro-TC1全程防盗体系都提供了全方位的妥帖保护。
强大的动力输出

MG6的动力选择是一台1.8升DVVT发动机和一台1.8T发动机。而与之匹配的则是一款5速手动和一款5速手自一体变速箱，编者评测的这款豪华版车型，搭载的就是“1.8T发动机+Tiptronic 5挡手自一体变速箱”的组合。这款发动机最大功率为118kw/5500rpm，最大扭矩为215Nm/2500-4500rpm。从官方公布的数据来看，这款车型的最高时速为205km/h，百公里等速油耗为5.6L（手动挡）或6.3L（自动挡）。这意味着MG6 1.8T有优于大多数2.0L排量的动力，油耗却只是普通1.8L排量车型的水平。
期待你的发现

由于只是静态评测，我们对MG6的实际驾驶和操控尚未可知。不过从底盘结构来看，MG6的操控性还是十分值得期待的。前后载荷近50:50的分配，增加车体稳定性；麦弗逊前独立悬架、Z型多连杆后独立悬挂以及前文所提的大尺寸高规格轮胎都为良好的操控性打下了基础。当然MG6身上应该还有很多亮点，这些都期待着消费者在看车试车中去发现。

MG6。
虽然它有这不好那不好的问题，但是搂住是喜欢拉风的，那就非它莫属了。

其它的可以考虑高6和硬朗。拉风程度的确不够MG6.

其实15万的购车预算完全可以买高6的1.4T的了，开起来猛啊，造型也还算可以了

名爵6应该更好一点，但是销量不会太大，如果考虑到以后的售后以及长久配件价格，推荐克鲁兹

当然是科鲁兹