缤越 中山地区最高优惠0.7万，购车还赠送1.1万元礼包

在当前的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，汽车企业以谋求生产出好车而立足于市场。“长跑运动员”福特蒙迪欧，一路扶摇而上，势不可挡。“越野王”吉普牧马人，其未来的实力不可忽视。在很多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，一辆车想要取得成功，就必须有所取舍。我们今天要讲的这款缤越，它是车界“销量王”，关门只剩安静，国内市场好评如潮，油耗意想不到！近日，从中山地区的缤越4S店了解到，店内缤越在外观上配色，总共有6种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，缤越最高优惠0.7万，购车还赠送1.1万元礼包。

缤越是吉利投入巨资倾情缔造的精品，依托其不能望其项背的动力输出，完美地与消费者“超车爬坡不吃力”的需求相辅相成，因此获取了用户的一致肯定。随着人们越来越看重层次格调，人们也变得越来越挑剔，设计风格、造车水平、品牌文化，仅靠无法望其项背的动力输出，是不可适应多元化的时代的。家喻户晓的缤越，不会仅有这项优势，它还有哪些杰出的亮点？它成功的原因难道仅仅只有动力吗？接下来我就对吉利的得意之作—缤越，发表一下我的主张。

缤越新颖动感的外观让人大饱眼福，个性鲜明的构型格调透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。风格迥异的大灯凸显出缤越的与众不同，尾部车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，凸显车主做事干脆利落的品格，构型运动的轮毂与车体风格相得益彰。最惹人注目的正是缤越的内饰设计。中控设计格调偏简约化，但不失档次感及科技感，车内的材质材料物有所值，达到应有的性价比，方向盘旁边装有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车子做工精细。总而言之，缤越内饰可以给驾驶者和乘客带来较高的乘坐感受。

在动力呈现方面，缤越采用了1.5T三缸涡轮增压发动机、1.4T四缸涡轮增压发动机和1.0T三缸涡轮增压发动机。1.0T三缸涡轮增压发动机，最大马力为136PS，最大扭矩为205牛米；1.4T四缸涡轮增压发动机，最大马力为141PS，最大扭矩为235牛米；1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力为177PS，最大扭矩为255牛米；变速箱使用了6挡双离合变速箱和7挡双离合变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，吉利通过利用水准很高的调教技艺来调教缤越，使得发动机动力输出和变速箱换挡形成一个协调性很强的整体。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，满足了驾车者对于“驾驶乐趣”的要求。从整体表现上说，缤越的动力和操控水平并不比同车差。

从空间这方面来看，缤越作为一款有竞争力的SUV，整辆车的尺寸只有4330*1800*1609毫米，轴距仅为2600毫米，与其竞品车型长安CS35PLUS、哈弗F5、帝豪GS对比，缤越表现上还是没有落后太多的。而从实际感受感受来说，头部空间表现一般，183cm的个子的头顶空间仅一拳有余。后一排将就可以挤下三人，但中间一人会很难受。轴距表现使得前后空间不长，前后排亲戚腿部的舒适性受到较大影响。整体而言，缤越的空间表现让购车群体不太满意。

关于舒适度，缤越在舒适度的缔造上相对薄弱。底盘硬度较大，悬架装备较落后，座椅包围性不错，但柔软度略显不足，坑洼路面不可为家人提供很好的乘坐感受。空调有微微异响，制冷效果也是能凑合及格，车内静谧性不够好，主要呈现在发动机噪音和胎噪上。同时，缤越缺少一些实用的舒适度配置，乘坐舒适度比较局限。操控方面，缤越的操控表现并无太大优点。方向盘转向有小微阻力，指向角度略有偏颇。变换档位迟钝，突然提速时感觉有0.5秒的思考人生。总的来说，缤越的操控表现在同级之中只能属于中等水平。

总的来说，作为当今热门车系的缤越，除了在动力方面具有强大闪光点之外，同样外观、内饰等许多特色，并且跟随车主的买车要求进行不断改变。即使拿缤越与同类车相互比较，缤越也具有较高的性价比。对于这款实力卓越的缤越，大家都有什么观点？

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