10万左右的车

2025-12-06 11:50:46

推荐回答（5个）

回答1：

雪铁龙c2
7.58到10万多（北京上海更便宜）
（挺赞的,车很结实，特省油，15000公里才做一次保养，唯一不足是不够宽敞）
华晨骏捷
8.58万到10万多
(小宝马之称,外观好的没的说,但发动机是三菱的某款，听说不太够用，有“小马拉大车”的说法，听说内饰不够精致)
海马福美来2
8.1万到8.9万
8.4万和8.9万那种就差发动机不同，前者是巴西的发动机，功率85，这款发动机在中国没什么名气，但宝马mini也是这款发动机
8.9万那种是马自达的发动机，功率70，其实我个人觉的巴西那种发动机更好，2款发动机其实都挺好，这个还贵了5000元
这几款口碑都很好
配件都不贵
都很省油（最省油的我觉的是雪铁龙c2）
动力也很足（动力最足的应该是我家买的那种吧）
当然你还可以考虑其他的，比如雅绅特（7.28万起），起亚赛拉图，RIO千里马，标致206（7.78万起）
307，不过还是推荐刚才那几款，各方面都不错
在就是东风日产TIIDA骐达、颐达
　　(11.98万—13.98万

回答2：

回答3：

广本飞度
思迪
三菱菱帅
丰田花冠
威驰
大众捷达
高尔夫
宝来
POLO
桑塔那
马自达福美来
323
普利马
别克凯越
凯越HRV
凯越旅行车
奇瑞东方之子
现代索那塔
伊兰特
美佳
雅绅特
日产阳光
颐达
骐达
标致307
206
起亚远舰
赛拉图
金杯阁瑞斯
福特福克斯
东本CIVIC
推荐你买中华骏捷

回答4：

回答5：

10万左右的车石化生产由于采用原油为原料，其主要成分为烃（w＝98%），还有少量含氮、硫、氧等化合物。通过常减压蒸馏生成汽油、煤油、柴油、润滑油、石蜡与沥青等。对煤柴油进行热裂解生成烯烃，随后进行去氢、聚合、加成、异构化、烷基化等工艺反应，生产出化工、化纤、化肥、塑料、橡胶等多种产品。在这些生产过程中，设备与管道难免会生成与积聚各类油垢，由于处于不同生产装置与不同工艺环境，从常温至高温，故形成不同类型油垢。这里统称“油垢”，实际上根据形态与组成可分为轻油垢、重油垢、胶油垢、焦油垢、焦碳垢、含硫化铁油垢、含催化剂油垢等。油垢主要由蜡质、胶质、焦质、沥青、碳化物、炭分、硫化铁、氧化铁、无机盐、有机聚合物、催化剂等组成。根据上述组成配比的不同，形成不同类型的油垢，油垢属憎水型有机混合物膜状污垢。　　以上油垢是无法避免的，不及时清洁加入车内油箱会造成燃烧不好抖动无力等现象，越是高标加油站清洁周期越短，最短有一个月一清洁的，少也需要2月必须清洁一次。半年进行一次深度清洁。以免因为油品杂质含量过高导致经济效益收到损失。通常是物理清洁和化学清洁，目前大部分油站在小清洁周期的清洁都是化学清洁，在油罐内加入清洁剂，目前多采用司有普这类清洁剂类清洁剂。清洁后抽走底油，加入新油，还要注意清洁加油枪滤网滤芯同步进行。轻油垢：轻油垢指金属表面上附着一层较薄的油脂与蜡膜，并混有少量其它杂质与灰尘，一般是在低温（＜100℃）下形成的。如新设备内壁制造后涂刷了防锈油膏，投运前安放在外氧化而形成轻油垢。　　重油垢：重油垢指金属表面上有一层附着力强的渣油蜡油层，其中含有一些焦油沥青，并混有一些其它杂质，一般是在100～300℃时形成的。　　胶油垢：胶油垢指附着力较强的高分子粘结体油垢，既含有焦油沥青，又含有较多的有机聚合物。某些胶油垢有弹性。这是在高温条件(100～300℃)下的烷烃、烯烃、芳烃与氧发生反应，生成游离基聚合母体，并进一步聚合缩合，生成结构复杂的高分子胶体，粘结于设备表面。　　焦油垢：焦油垢指附着力强的结焦与碳化的油垢，大部分是焦质与沥青，并含有少量有机聚合物与腐蚀产物。这是在高温(200～400℃)条件下或在冷却冷凝时，烷烃烯烃发生自聚环化，并逐步脱氢缩合，由低级芳烃转化为多环芳烃，进而转化为稠环芳烃，由液状焦油转化为固体沥青，并进而形成焦垢；或在工艺物料中的自由基(甲基、乙基与苯基)与烯炔自身聚合成微粒，反应生成多环芳烃，再进一步脱氢缩合而形成垢:焦碳垢指金属器壁上有一层附着力很强的积炭，这是在更高温度(＞400℃)下，上述通过脱氢缩合的焦油垢继续脱氢缩合，逐步石墨化，从疏松的积炭，逐步转化成较硬的碳垢。当然设备表面上由于Fe、Ni离子起催化作用，可先生成金属碳化物，再逐步转变成焦垢与碳垢。　　含硫化铁油垢: 随着采用原油含硫量增加，物料中硫化氢、硫醇在一定条件下与钢铁器壁发生腐蚀反应生成硫化铁。这些硫化铁针对不同设备不同环境可分别与轻油、重油、蜡油、焦油混杂一起，形成含硫油垢。　　含催化剂油垢:炼油及后续深加工生产过程中均需要油浆中加入催化剂，催化剂能促进聚合反应进行，并在设备表面上聚合沉积粘稠状油垢。另外，由催化剂微粒形成的沉积物，也可在热交换过程中在管壁上形成焦油垢。　　实际上石化装置不同设备中生成的油垢，并不总是上述单一类型油垢，很多是两种以上类型油垢组成，如高温换热器管壁外层是重油垢，中层是焦油垢，内层是焦碳垢。如需进行多层次清洗，就会给制定清洗工艺增加困难。通常都是使用司有普这类清洁剂燃油清洗剂进行油站油罐清洁，这类清洗剂也非常适合家用车的油路清洁养护。