帝豪GL车好嘛，还是选新车荣威i6 Plus？

两台车都是目前自主品牌里关注度比较高的车型，据我了解下来，帝豪GL在内饰的做工用料上更加厚道一些，此外，内饰及外观设计也会更讨年轻人的喜爱。荣威i6 Plus刚出来，还未经受过市场考验，帝豪GL更好一些。

荣威i6 Plus目前优惠挺大，还有个30亿红包活动，购车的话算是比较合适的时机，反观帝豪GL感觉优惠一般，不如轩逸大。而且车子动力性能、油耗比不过荣威i6 Plus啊。

喜欢啥就入手啥，别人说的未必是你喜欢的

荣威i6 Plus目前优惠挺大，还有个30亿红包活动再减5000块，购车的话算是比较合适的时机，反观帝豪GL感觉优惠一般，不如轩逸大。而且车子动力性能、油耗比不过荣威i6 Plus啊。

近年来自主品牌崛起，题主在自主车里选其实挺好的，国货威武！
言归正传•••
关于帝豪GL,我尽量简短点说一下我之前试驾的感受：
首先，车子长并没有A+级，实际就是一般的A级车长度。1.3T加速表现没觉得比1.8L好，但却卖得更贵。而且号称小排量，未必就省油。关于滤震，帝豪GL则有点有肉又软。配置上倒是很下功夫，标配直接拼别家的高配。但总的来说帝豪GL的优势是积累量变，但没引发质变。十来万的价格有很多车可以选择，所以感觉GL没有自己的一大必杀。
说完帝豪，说一下荣威。i6这款车也算是荣威做的一个大投资了，光一个风阻测试就投入1000万，我想是个人都会在花费了高昂的成本之后把作品做得好看一点吧。
i6的颜值大家有目共睹，另外就是加入了互联网的技能点，这一招不说别的，至少够人性化——21世纪人人都是网虫：互联网生态、交互声控、支付宝接入、自动驻车、远程控车的功能应有尽有。
涡轮增压发动机配蓝芯技术，给动力和油耗上了双保险。
另外就是价格，目前i6公布了1.5T的价格8.98万-13.68万元，就冲着荣威这次做的东西是质变而不是量变，个人认为i6的购买价值更大。