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请稍微等下。
在某些实际运用场合中，会涉及到伺服电动机还是步进电动机的选择问题。两种发动机的准确定位效果都比较相近，但它们在许多方面的功能却不尽相同。使用伺服电动机会对某种型号的模拟反馈装置有所要求。通常说来，这需要一个分压计来提供有关发动机轮位置的反馈信息，并需要连接电路使电流通过发动机，其中，实际操作中的定位与预想定位越接近，那么误差就越小。在伺服电动机或步进电动机的选择中，需要考虑许多因素，当然，这肯定要取决于实际应用中的情况。例如，步进电动机重复定位的精确度与电动机轮的几何结构相关，而伺服电动机重复定位的精确度则通常依赖于分压计的稳定性以及其他模拟反馈装置回路中的组成部件。步进电动机能应用于简易的开放回路控制系统中，通常情况下，它们完全可以承载起那些具有静载荷的低速率运行系统，但对于高速运转而言，闭环控制就很有必要了，特别是那些具有可变负载的系统。如果步进电动机在开放回路系统中出现超转矩的情况，进而转轮的位置不得而知，这时则必须重新预制系统，而对于伺服电动机而言，则不存在该问题。
（有些专业知识不是很了解，若有不妥之处，可与我进一步详谈。）

在某种应用来说,要在用伺服电动机和步进式马达这两者之间选择.这两种形式的马达提供相似的精确的重置机会,但它们的在很多方式上并不同.伺服电动机要求模拟反馈控制的形式.代表性的,这涉及一个电位器提供关于转子位置的反馈.一些电路图的混合会在开车时穿入马达使其成比例的倒转是渴望在恰当位置和已经在恰当位置的区别.在步进式马达和伺服电动机的选择中,很多的争点一定是存在的;这会在对两种形式的信赖度上有关系.举个例子,可以反复放到精确位置的是进步式马达,人们信赖它的几何马达旋转轮,当可以反复放到精确位置的功能在伺服电动机上普遍运用时,人们会在稳定性上相信伺服电动机如电位计和其他虚拟的组成部分.进步式马达是可以用在开放式回路上的系统设置上的马达.这一般的来说是足够的体制的工作在促进静态的责任.但是开放式回路支配是必不可缺的高等促进.特别是如果它们牵连多变的重任<1>如果进步式马达在开放式回路支配的体系在其正上方,所有的学识在旋转翼放到正确位置的情况下丢失了,那么系统一定是重新初始化的; 伺服电动机并不是这个问题的主题
翻译的不好,但看在我这么辛苦的份上给我最佳答案吧!