宝马在售最大尺寸SUV 宝马X7

咱们国人对于大这个字真的和美国人一样，车都是越大越好，同时各大车企也为了迎合国人的需求，一些豪华品牌也都是开创了加长版这一说法，但是对于针对中国的加长，都会被人说成不纯粹，这时宝马看着奔驰的GLS在中美的销量，心里有些不是滋味，于是就有了这台宝马量产车型中最大的车型，宝马X7。

宝马X7刚刚上市时，据传闻都是要加价才能提走的车型，但现在的表现也是不温不火，说到底就是车型的底蕴不够，大家的想法都是我有这钱我买这车？X7即使是宝马旗舰级SUV，也需要时间来积淀口碑，积淀历史。

如果你在马路上看到它，你肯定会被它强大的气场所镇住，可能新手会不敢接近它吧，前脸部分，这是宝马第二大的进气格栅（据编辑不严谨的统计，第一大进气格栅非宝马那个落地窗式双肾格栅的4系莫属），而X7采用了这种极具对比手法的方式，将车灯设计成扁平化纤细的造型，所以前部视角看，这台车显得非常魁梧。

车身侧面，同样车身感觉巨大，车头相对较长，也是为了容下普通车型配备的直列六缸发动机和更大的V8发动机，后门尺寸也相对长于前门，尾部也是方方正正，为了让第三排乘客头部空间更加充裕，X7的长宽高分别为5163/2000/1835mm，轴距为3105mm，在长度与轴距方面略逊于对手奔驰GLS。

尾部造型则来的相对平直，辨识度并不高，一条镀铬饰条贯穿于尾部，连接两侧尾灯，即使是宝马的旗舰级SUV，也没有采用隐藏于尾翼中的后雨刷设计，细节上有些不太讲究。

内饰部分，依旧是你最熟悉的宝马的风格，让你觉得不温不火，中控台的出风口和下部的多媒体控制区域，放在一起好像是一个表情包叼着一直烟，硬件上则搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，以及12.3英寸的中控大屏。

到了这个级别，宝马也将这个像是工艺品的水晶挡把做成了标配，其实德系厂商不太讲究这种像是艺术品的配置，他们更喜欢比较机械理性的东西，宝马这样的设计也是在提升自己的调性。

座椅有2+2+2的六座和2+3+2的七座形式可供选择，编辑觉得还是7座比较适合这台车，因为第二排独立座椅的方式，中间并没有就过道的空间，所以不能用来当作是一个大MPV来用，第三排座椅从之前编辑实测来看，也仅是用作应急来用，真的想买一台全尺寸SUV来当作MPV的话，还是看一看领航员吧。

后备箱在第三排立起时还有一定的空间，能够放下两个20英寸行李箱，并不是一般7座SUV那种什么也放不下的情况，后备箱采用了天地门的开启形式，并且上下都是电动开启，这一点比较有豪华车的氛围。

打开发动机舱，里面的多个塔顶平衡拉杆非常引人注目，目前的在售车型中，只有少数几家车厂原厂带有这样的加强件，也可以看出宝马对于操控与运动的追求。

在动力上， 宝马X7搭载3.0T直列六缸以及4.4T V8发动机，前者最大功率为340马力，最大扭矩为450牛·米；后者最大功率为530马力，最大扭矩为750牛·米。与上述发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。

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