本站现时设有两个侧式月台和一个岛式月台，抵站的列车会先开启岛式月台的那边的车门，等待乘客落车后关门，再开启侧式月台那边门让乘客上车。这种设计在欧洲被称作西班牙式月台布局。
自2004年第二次扩展工程完成后，人流组织采用完全单向方式，列车一到达罗湖站，所有乘客必须落车并前往离港大堂，车站有职员强制乘客落车，不可以返回红磡等车站，必须出闸前往中国大陆或出口，故此当时一旦错误地前往罗湖，亦要先出闸，才能再入闸乘坐回头车。落马洲支线通车后，乘客若果于其他车站误乘往罗湖站的列车，可直接乘坐反方向的列车。现时乘客可乘坐回头车返回上水以南车站。
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除！