印度塔塔收购捷豹和路虎,是否意味着先进的发动机和底盘技术留入印度?

塔塔收购捷豹和路虎时承诺这两个品牌的生产现状5年不变，也就是说捷豹和路虎未来5年内仍然在英国生产，并且由福特的英国工厂提供发动机和悬挂等部件。

按照塔塔的意思，5年以后就不排除将捷豹和路虎引入印度国内生产的可能，但是考虑到这两个品牌的价值，我认为在印度生产的可能性很小。

这两个品牌的技术现在还掌握在福特手中。就算拥有这些技术塔塔也只能将这些豪华车才用的技术运用在捷豹和路虎上。

这就像菲亚特收购法拉利的结果一样，到现在为止也没有见到过菲亚特生产跑车。

上世纪罗孚经宝马转手到福特旗下

刚进入中国时策略的失败使福特和上汽合作未果，反而成就了“上汽通用”，福特在中国的合作之路没有通用走得顺利，在中国的冷遇使得福特仅仅将罗孚的技术（由宝马开发）卖给上汽而不卖罗孚的品牌很大程度上来说是不愿意罗孚重新在上汽手中崛起。当然福特也不愿意把罗孚买个任何一家中国企业。上汽只好自创个“荣威”。

塔塔从福特收购捷豹和路虎的同时也获得了罗孚的商标权，现在塔塔要“复活”罗孚是对上汽荣威的最大威胁。也是福特想要看到的结果。

现在好像有传闻说上汽正在商谈收购沃尔沃和悍马的事情。我相信上汽绝对有能力对抗塔塔的。

流入归流入，但实质的提升不是这样就可以得。另外汽车行业的这种拆分和兼并早就不新鲜了。
举例：布佳迪这么有历史的老品牌现在都有不少人张口就说是意大利的呢，从法国卖出来都是很早的事情。。。屡见不鲜喽～

那是必然的，就像荣威把技术带给了上汽一样

我可怜的捷豹路虎 成了印度阿三的车 郁闷死了

应该吧,可能要搬到印度,毕竟生产成本什么的都要便宜.

可能